Принцип работы барабанных тормозов
Select Category:
Самобытное производство китайских скутеров. Промо видео производства.
0:00:00
2790 Просмотров
Залил: Guest
Вариатор шариковый
0:00:29
7942 Просмотров
Залил: dizzy
Вариатор многодисковый
0:01:08
7871 Просмотров
Залил: dizzy
Работа вариатора скутера - 2 и 4 тактный.
0:01:32
16975 Просмотров
Залил: dizzy
Бескривошипный безшатунный Двигатель.
0:05:58
7767 Просмотров
Залил: dizzy
Роторный двигатель. Принцип работы.
0:03:25
8697 Просмотров
Залил: dizzy
Шаровой двигатель Хюттлин
0:09:41
5148 Просмотров
Залил: dizzy
Литье по выплавляемым моделям
0:04:45
6245 Просмотров
Залил: mms
Скоростная обработка и моделирование - технология производства деталей
0:04:43
4501 Просмотров
Залил: mms
РД-170 Ракетный двигатель. RD-170 rocket engine
0:06:53
8199 Просмотров
Залил: mms
Суда, катера из стеклопластика
0:04:45
5255 Просмотров
Залил: mms
Новый тип вариатора для максискутеров
0:01:52
5796 Просмотров
Залил: mms
Грузы нестандартной формы в вариаторе - развитие тюнинга скутеров
0:01:29
5966 Просмотров
Залил: mms
Ручная хонинговка цилиндра на мотоцикле, скутере, квадроцикле.
0:02:16
16985 Просмотров
Залил: Guest
Как работает вариатор автомобиля. Dodge CVT
0:01:21
6795 Просмотров
Залил: mms
Вариатор Kymco Agility
0:01:54
5973 Просмотров
Залил: mms
Koso RX1N китайская копия приборки - обзор, проверка
0:02:03
7611 Просмотров
Залил: mms
Как работает вариатор на скутере
0:00:10
10980 Просмотров
Залил: mms
Как работают дисковые тормоза / How Disc Brakes Work
0:00:46
5097 Просмотров
Залил: mms
Принцип работы барабанных тормозов
0:00:18
10894 Просмотров
Залил: mms
Есть еще 29 видео
Оценка Sign in to rate
Views: 5567
Залил: mms
Добавлено: 2009-12-27
Категория: Как это работает
Продолжительность: 0:00:10
Описание: За счет расширения колодок с помощью рычага возникает трение с внешним диском, что приводит к торможению.

the internal work and parts of a drum brake commonly used in scooters and some motorcycles (as a back brake)

The idea is very simple, there are two halves of "shoes" (yes thats what they call 'em.. the orange colored crescents) covered with a braking material.

When ever the driver/rider squize the brakes the arm rotates and push the two shoes outside causing a frickion between the braking material (dark grey) and the outside moving drum (outer ring, lighter grey).

PROS of such system is probably simplicity
Its probably heavier too, due to the massive metal drum it needs.

CONS are many....
brakes less efficient than a disk brake, especially in hard usage where it will probably overheat causing drastically reduced braking ability (yes, you can loose brakes if you dont use them correctly, especially in large TRUCKS that use drum brakes actuated by air pressure)

another thing is dimensions - drum brake is less compact then a disk brake

you can see a HQ version of the video here:
http://www.ducati.co.il/var/www/en_lessons_drum_brake.php