Принцип работы барабанных тормозов
Select Category:
Самобытное производство китайских скутеров. Промо видео производства.
0:00:00
1954 Просмотров
Залил: Guest
Вариатор шариковый
0:00:29
7438 Просмотров
Залил: dizzy
Вариатор многодисковый
0:01:08
7371 Просмотров
Залил: dizzy
Работа вариатора скутера - 2 и 4 тактный.
0:01:32
16402 Просмотров
Залил: dizzy
Бескривошипный безшатунный Двигатель.
0:05:58
7261 Просмотров
Залил: dizzy
Роторный двигатель. Принцип работы.
0:03:25
8250 Просмотров
Залил: dizzy
Шаровой двигатель Хюттлин
0:09:41
4684 Просмотров
Залил: dizzy
Литье по выплавляемым моделям
0:04:45
5799 Просмотров
Залил: mms
Скоростная обработка и моделирование - технология производства деталей
0:04:43
3967 Просмотров
Залил: mms
РД-170 Ракетный двигатель. RD-170 rocket engine
0:06:53
7506 Просмотров
Залил: mms
Суда, катера из стеклопластика
0:04:45
4826 Просмотров
Залил: mms
Новый тип вариатора для максискутеров
0:01:52
5289 Просмотров
Залил: mms
Грузы нестандартной формы в вариаторе - развитие тюнинга скутеров
0:01:29
5499 Просмотров
Залил: mms
Ручная хонинговка цилиндра на мотоцикле, скутере, квадроцикле.
0:02:16
16303 Просмотров
Залил: Guest
Как работает вариатор автомобиля. Dodge CVT
0:01:21
6330 Просмотров
Залил: mms
Вариатор Kymco Agility
0:01:54
5497 Просмотров
Залил: mms
Koso RX1N китайская копия приборки - обзор, проверка
0:02:03
7198 Просмотров
Залил: mms
Как работает вариатор на скутере
0:00:10
10391 Просмотров
Залил: mms
Как работают дисковые тормоза / How Disc Brakes Work
0:00:46
4712 Просмотров
Залил: mms
Принцип работы барабанных тормозов
0:00:18
10378 Просмотров
Залил: mms
Есть еще 29 видео
Оценка Sign in to rate
Views: 5194
Залил: mms
Добавлено: 2009-12-27
Категория: Как это работает
Продолжительность: 0:00:10
Описание: За счет расширения колодок с помощью рычага возникает трение с внешним диском, что приводит к торможению.

the internal work and parts of a drum brake commonly used in scooters and some motorcycles (as a back brake)

The idea is very simple, there are two halves of "shoes" (yes thats what they call 'em.. the orange colored crescents) covered with a braking material.

When ever the driver/rider squize the brakes the arm rotates and push the two shoes outside causing a frickion between the braking material (dark grey) and the outside moving drum (outer ring, lighter grey).

PROS of such system is probably simplicity
Its probably heavier too, due to the massive metal drum it needs.

CONS are many....
brakes less efficient than a disk brake, especially in hard usage where it will probably overheat causing drastically reduced braking ability (yes, you can loose brakes if you dont use them correctly, especially in large TRUCKS that use drum brakes actuated by air pressure)

another thing is dimensions - drum brake is less compact then a disk brake

you can see a HQ version of the video here:
http://www.ducati.co.il/home/en_lessons_drum_brake.php