Форум@Scoota

Сегодня установил дисплей в правое зеркало, эксперимент по моему удался, хотя не очень ровно смыл. Зато штатная приборка осталась на месте, и рабочая часть зеркала пострадала на 25%.
В итоге осталось родное зажигание, пришлось сделать переключатель КОМП/КОМУТАТОР. Теперь на мопе стоит две катушки - родная и с Минска, т/к с авто очень большая. В случае отказа МБК, переключаюсь на родной коммутатор, перекидываю над свечник и в перед.
Кому будет интересно, спрашивайте, расскажу подробно как делал.

Вот нарыл стильный спойлер на Grand, походу самодельный, хочу себе такой сварганить.

стеклоткань с эпоксидкой в помощь) Думаю форму из пены монтажной можно сделать а потом уже обклеивать...

Alex174 писал(а):стеклоткань с эпоксидкой в помощь) Думаю форму из пены монтажной можно сделать а потом уже обклеивать...

Кроме монтажной пены, есть строительный утеплитель - пенополистирол. Он хорошо режется. Не крошится.

Ручки с подогревом В прошлом году я благополучно (с разрешения уполномоченных лиц) скрутил с Yamaha GEAR оригинальные заводские ручки с подогревом. По заводу на GEAR они запитывались переменкой от генератора, на котором для них есть отдельные 2 катушки. Я же запитал их от АКБ, подкулючил последовательно, по 6 вольт постоянки на каждую. Работают замечательно!!! В пластик (в карман) врезал штатный переключатель high - Low. В холодное время года ездить гораздо комфортней.

Стандартный свет оказался совсем говняным, пришлось ставить Ксенон 35w,и диод на габарит. Слава мощному генератору GRANDa!!!! В итоге при переключении переключателя света на дальний загорается ксенон, в положении ближний - мощный светодиод. Чтоб не горел переключатель для запуска ксенона использовал компактное реле стартера Mitsuba от Honda Dio. Автомобильную лампу пришлось переделать под разьем скутера. Для диода в отражателе пришлось сделать отверстие. Также приятным моментом есть то, что под клювом Гранда есть подходящее место для блока ксенона, оптика тоже неплохо справляется.

Сегодня состоялся первый полноценный заезд после проведенного тюнинга ЦПГ, топливной ситемы и зажигания.!!! Если вам кто будет говорить, что тюнинг Minarelli 100 бессмысленная затея, можете смело осуществить физическую расправу над таковым лжецом. Итак:
1. Мотороллер смело набирает 100 км/ч в пол ручки газа (на 90 жиклере), больше не разгонялся так как ядра мерзнут, ждемс тепла.
2. Разгон просто ураганный, точно не замерял, в скором времени выложу видео.
3. Двигатель на подножке раскручивается до 12000 об/мин, НА РОДНОЙ ТРУБЕ!!!!!
4. Двигатель заводится с пол тыка, держит холостой, да и вообще нормально работает во всех режимах. Самое странное без каких либо регулировок, не считая холостого хода.
Завтра должны дать попробовать Tecnikgas RS-2, также поиграю жиклерами 98-120.

http://vkontakte.ru/video_ext.php?oid=6409058&id=159627933&hash=d580d84e7d096c98

Далее: Вместо штатного корпуса воздухофильтра я установил корпус от Yamaha Space innovation - он же 5BM. Как видно на фото (за качество пардон) патрубок карбюратора 5BM в два раза больше в диаметре чем родной. Сам корпус подошел без проблем, вот только вариатору теперь придется дышать не через фильтр, а просто свежим воздухом (первая жертва). Ручной обогатитель подошел от Viper Activ, трос с разборки от древнего сузуки - работает отменно, и выглядит хорошо.

Есче получилось достать колеса, переднюю вилку, тормозной диск и пробку бака от более молодого Гранда. Тоесть тормозной диск на 4 болта (и соответственно колесо) диаметром 170 мм, что существенно сказалось на эффективности тормозов. В совокупности с двухпоршневым суппортом ваще заебца!!! Пробка бака конечно скорости не добавила, но все же приятно, она такая красивая, пластиковая с кнопкой.

Подведу итог о проведенной работе над стандарнтным Yamaha Grand Axis.
1. Вариатор KOSO
2. Ролики 17-12 - 7,5 гр от Suzuki Address 100
3. Впускной коллектор Stage6
4. Карбюратор Sheng Wey Ф28 mm
5. корпус фильтра - Yamaha 5BM
6. Мотобортовой компьютер с ФУОЗ
7. Запиленная ЦПГ, подрезанная головка, почищена труба
8. Ксенон
9. Ручки с подогревом оригинальные Yamaha
10. Двухпоршневой суппорт
11. Катки: передний IRC 130-17-12, задний Shinco 140/70-12

Молодца!

Груза скорее от 50 адресса ) чем от 100, на 1х сотых 12грамм, а на последних сотых 14 грамм)
А так нормально все) пружинки сцепления можно еще заменить ( если конечно уже не поменял)

Всем привет, вот решил похвастать своим приобретением, вчера купил вот такой Гранд себе на запчасти. Нашел в соседнем селе, доехал своим ходом. Рама SB06J походу 2004 года, большой тормозной диск на 4 болта, электронный маслонасос, ну и все такое. Состояние пластика полный пипец, но есть и приятные моменты. Целая рама и передняя вилка с траверсой, новая резина, новый аморт Makida, новый АКБ Yausa, хорошие тормоза, работает вся электрика и спидометр. Он даже заводится с кнопки с пол оборота, редуктор тоже в норме. Короче запчастей была гора, стало еще больше!!!

А сколько стоит это? По отдельности и вместе?
Хоть сориентироваться в ценах России и Ураины. Например в Москве все цены на 40% дороже.

п

Sova писал(а):А сколько стоит это? По отдельности и вместе?
Хоть сориентироваться в ценах России и Ураины. Например в Москве все цены на 40% дороже.

Это чудовище я купил за 2000 грн (250$). Бедный гранд, он такого натерпелся от сельских распиздяев. Но я облегчу его страдания - РАЗБОРКА!!! Хотя есть все чтоб сделать из него конфету, но небуду, так как он без доков.
А почему в москве дороже??? Мы плотно работаем с конторой Scooter-M, головной офис находится в москве, у них большой выбор запчастей китайского и тайваньского производства, и адекватные цены. Также есть тюнинш KOSO, NCY.

Вопрос по стоимости тюнинга с предыдущей странички топика.
С карбюратором "Шенг Вей" какой расход топлива на 100км???

А 250 баксов - это даром!
Мне найти дешевле 30 000руб (1000$..) за всю зиму не удалось (в рабочем состоянии и с доками..).

Расход пока не замерял, пока проходят кратковременные испытания, жду выходных и тепла. Интересен тот факт, что мопед работает просто отлично во всех режимах, хорошо заводится, но на 90 жиклере похоже немного беднит.

кстати расход хорошо меряет мбк, видно как настройка повлияла на средний расход.
при заклинившем обогатителе на 21 карбе жрал 16 литров )))

grand100 писал(а):

Sova писал(а):А сколько стоит это? По отдельности и вместе?
Хоть сориентироваться в ценах России и Ураины. Например в Москве все цены на 40% дороже.

Это чудовище я купил за 2000 грн (250$). Бедный гранд, он такого натерпелся от сельских распиздяев. Но я облегчу его страдания - РАЗБОРКА!!! Хотя есть все чтоб сделать из него конфету, но небуду, так как он без доков.
А почему в москве дороже??? Мы плотно работаем с конторой Scooter-M, головной офис находится в москве, у них большой выбор запчастей китайского и тайваньского производства, и адекватные цены. Также есть тюнинш KOSO, NCY.

своего гранда я взял за 333$ с общими косяками: стартер, камут, нет кика. нет 1 лыжи.
порадовало что со стороны генератора ни что с японии не трогано )))) я успешно генератор уже потрогал:
viewtopic.php?f=27&t=319

также на валу у вариатора не было фигурной шайбы для кика, какбудто и с японии не было.
это потому что в трансмисии стоит оригинальный ремень, ответная часть хороша, варик не терт, ограничительная шайба стояла, и ролики как новые. по виду это нашими не снималось, только крышку деревенские зачем-то садили на красный герметос.

и в моторе были довольно большие залежи навоза, особенно в головке цилиндра. и мотор был как краской покрым ровным крепким грязевым слоем, практически ничем не оттравшийся, помогла щелочь в геле(санита для плит): путем нанесения, выдержки, и усиленного трения щеткой за несколько раз алюминий очищался.

Поршневая подзадранная,оригинальная. под нее полгода лежит поршень китай добротный 2 ремонта, доработанный (в нем небыло в юбке 2х окон напротив выхлопа, они выпелены бормашиной, получилось довольно аккуратно), осталось только расточить.

взял также в деревне за 100 км от города, за 3 дня до нового года, купил б прошлым летом но клиент хотел 666$ за донора а было 450$ я вот и купил вал подши, и поршневую =)

Круто!!! Но я чувствую от моего донора мне мало что достанется, один дружбан просит мотор, другому колеса, третьему пластик. Хоть бы аморт успеть переставить Но самое интересное он заводится с пол тыка, и максималка 50 км/ч.

ССОРИ ЗА ФЛУД, ЗА ХВАСТАВСТВО но я сегодня стал обладателем фот этого мопедыка. Эмоции хлещут, Suzuki GSF 400 BANDIT. Приехал с перевозчика, на 3 котлах, на спущеных колесах, весь грязный (в днепре оттайка) НО ЩАСЛИВЫЙ!!!
Слава богу успел с Аксисом, осталось трубу и вперед. Теперь с этим возится все лето буду, пока в надлежащий вид не приведу

поздравляю с покупочкой, скока денег отдал

пропал человек))))
спаибо за развёрнутое описания, попробую пройти по вашему пути

едет мне вариатор спортивный. какой то тайланд. и труба саксофон nhrc жду что после этого потянет моё скромное тельцк в (150кеге без трусов) со скоростью 80-85кмч)))