Плюсы, минусы yamaha bws 100. мнения владельцев.

[mms]

Вот собственно накидал примерную картину по моему мнению, буду поправлять по ходу дела, у кого есть свои мнения пишем сюда, но без флуда и по теме

Плюсы

• Надежный 100 кубовый мотор, без склонностей к перегревам.
• Прочная толстая рама, самые толстые перья в этом классе.
• Широкие колеса, самый большольшой выбор различной резины (кросс, универсальные, дорожки, зимние, шиповки).
• Большой просвет, энергоемкая подвеска, довольно жеская, но то оправдано.
• Хорошая скорость в стоке - 85-105 кмч
• Доступность основных деталей на рынке (валы, поршневые, подшипники, вариаторы, ремни, сцепы, карбы, генераторы)

Минусы:

• Жрем масла литр на 600-800, но потому не перегреваемся думаю.
• При подымании подвески есть эффект скатывания к рулю
• Некоторые запчасти специфичные к Minarelli 100 подойдут тока оригииналы, но и те можно с разбору или японии взять
• Тюнинг достаточно дорогой и малоэффективен, но с другой стороны оригинальная скорость достаточно хоррошая.

[ноль]

Ништяк спасибо mms

[четкий]

Бензин ест тоже хорошо

[grand100]

Плюсы:
1 Вариатор дышит через воздушный фильтр (отдельная секция), что продлевает срок службы деталей трансмиссии
2 Корпус фильтра установлен грамотно, реже приходится обслуживать (как и на других Yamaha)
3 Надежное электрооборудование
4 С прошлого года в Украине в разы увеличился а сортимент запчастей Тайваньского производства и тюнинга по доступным ценам
Да и в общем мопед очень дыбилоустойчевый, многое прощает.

Минусы
1 Редуктор имеет большой люфт, требует любви и внимания
2 Подвижный шкив (заднего вариатора) имеет всего 2 направляющие, что приводит к выработке в канавках раньше чем хотелось бы (обращайте внимание)
3 Суппорт переднего тормоза стоит как и на полтишках - одно-поршневой , хотелось бы более производительный
4 маленький объем бензобака

[Sova]

Из минусов:
Машинка не рассчитана на человечка длиннее 180см (без наколенников..).С защитой, меньше проблем будет у чела роста 175см. При росте 190см - коленки мешают рулить вообще!.
У большинства БиВисов - 10", пухлые колёсики. Смотрится круто, но ездить по стандартным дорожным выбоинам несколько опаснее, чем 12". Отчасти пухлая резина компенсирует скромный ход подвески.

[kiryasp]

Не совсем в тему, но касательно минуса, для людей выше 180 см - удобнее ли посадка на Adress 110? Да, и чем плохи "пухлые колёса на выбоинах"?

[Sova]

Не совсем в тему, но касательно минуса, для людей выше 180 см - удобнее ли посадка на Adress 110? Да, и чем плохи "пухлые колёса на выбоинах"?

Пухлые колёса не плохи на выбоинах! Радиус 10" мал для выбоин. А широкие колёса создают больше трение на дороге. Оттого несколько падает мощность двигателя. То есть пухлые колёса не для гонок!
Про Адресс не скажу... Это надо сидеть, мерять, прикидывать...
На БиВисе катал! Если-б были менее дефицитны BWS 100 на 12" катках, то купил-бы именно его! Поднял-бы руль и всё...

[Dizzy]

Не совсем в тему, но касательно минуса, для людей выше 180 см - удобнее ли посадка на Adress 110? Да, и чем плохи "пухлые колёса на выбоинах"?

Пухлые колёса не плохи на выбоинах! Радиус 10" мал для выбоин. А широкие колёса создают больше трение на дороге. Оттого несколько падает мощность двигателя. То есть пухлые колёса не для гонок!
Про Адресс не скажу... На БиВисе катал!

радиус 10 компенсируется высокой резиной, и кстати колесо 130/90-10: диаметр шины 486мм, 150/80-10: 494мм, 140/70-12: 487 мм, 130/80-12: 515мм.

то есть по размеру он не меньше, полметра +- 20мм, а по ширине в среднем на бивисе шире ... высота резины добавляет мягкости: по ступенькам легко поднимался
про трение на накачанных думаю площадь контакта примерно одинакова, а вот с четкостью торможения и передачи момента хуже, низкопрофили в этом плане лучше

такчто щитаю для выбоин лучше бивисовских колес нету

[ноль]

Сильно поворачиваешь мешает колено

[mms]

в одного на пассажирской ниче порой ездить, а так садись подальше .... в идеале подножки на подальше складные вынести .... для дальнобоя .... купил давно от мотика .... все не прикручу.

[ноль]

А кто сколько км макс проезжал?

[mms]

за день чуть больше 600 - читай тут: viewtopic.php?f=5&t=217
ну по 200 в другой город не раз ездил, всегда с пассажиром и грузом.

[ноль]

А как ощущения от езды вдвоём если ехать 200 км и сколько по времени?

[BWS-100]

Из того что я заметил за три года эксплуатации.

Плюсы:
Да мотор весчь. Без тюнинга он отходит больше чем на жигулях.
Большие колеса это тоже весчь! Попадал в люки но дискам пофик.
Подвеска энергоемкая, но это и к плюсам и к минусам. Иногда так дубасит что хочется встать и пойти пешком.
Крепкая передняя вилка. С такими перьями не страшно совершенно.
Внешний вид. На пучеглазое создание обращают внимание в любой толпе. Скока катаюсь вызывает внимание всегда. (Минус вызывает такое же внимание и у гайцев)
Макс скорость как говорили очень достойная.
Что еще нравится посади на него пассажира и передвигайся так же. Менее динамично конечно же, но максималка не страдает.

Что спорно с другими авторами:
Жрет масло... врядли у меня не жрет масло. Как ни странно масло не жрет и все тут. Канистры литровой хватает очень на долго. 800 км без проблем. Зато бенз жрет, у многих хавает 3 литра на сотню у меня 4. И поверте никак не собирается уменьшать апетит. А перерпробовал все возможное и невозможное.
Говорят мало перегревается... Ну нифига. В жару летом перегревается иногда, стоит увеличить нагрузку и уже слышно как пошла детонация. Вобщем при такой низкой СЖ заливать в него 76 абсолютно не рекомендуется.
А уж если хочется на пляже прохватить по пексочку... Сам бог велел на нем, а нет лучше искать водянку.
Хотя если не эксплуатировать его как кросач и в жару то конечно никаких симптомов перегрева.
Тормоза кстати хорошие. Какие к ним претензии я не знаю.

Минусы:
Да расход не впечатляет. И бак маленький для такого расхода.
Посадка это тоже большой минус. Рост большой там или маленький. Но ноги девать реально некуда. Постоянно меняю их положение.
Сидуха. Это образец как делать не надо. Покатая задняя часть заставляет постоянно сползать на вас пассажира и это очень не приятно. Зато это приятно когда сползает пассажирка. Вобщем если ездить с пассажиркой то это уже преимущество. На поздинх бивисах что то делали с сидухой, но где ж ее взять то? бивисы не разбирают их восстанавливают.
Последнее. Задумывался скутер как джип, а вышел парктник. Почему, потому что просвет что у бивиса что у стокового гранда одинаков почти. Все бы ничего но низковисящая труба постоянно цепляет и было дело я ее просто складывал пополам. А после установки техникгаса вообще беда, через некоторые препятствия на руках переношу, что бы эту драгоценность не повредить. И то умудрился уже ее замять.

И все таки при всех недостатках это мопед с большой буквы. Крепкий, быстрый, надежный и главное красивый, за этого его и люблю.

[ноль]

Молодец!А я тока купил сегодня пробовал шумный с дымком работает громче 4т китайца

[Alex174]

:co_ol: Молодец!А я тока купил сегодня пробовал шумный с дымком работает громче 4т китайца

зато валит)

[mms]

да звук бивиса тракторный, но это прикольно даже ))))

а про тормоза - они замечательные, я тер что низкпрофиль будет информативнее, чем высокопрофиль.

а просвет лечиться (у меня тоже технигас рс2):

• увеличение размеров задней резины с 130/90-10(диаметр наружный 486мм) на 150/80-10( 494мм)
• увеличение размеров передней с 120/90-10(470мм) на 130/90-10(486мм)
• проставка на миллиметров 35-40

после этого можно снять смело центральную подножку, она не достанет до пола.

но после этого перестаеш цеплять что попало, сидиш намного выше, правда с пассажиром эффект скатывания увеличивается ..... но на то подножки думаю приклепать ))

[BWS-100]

увеличение размеров передней с 120/90-10(470мм) на 130/90-10(486мм)

Где то в недрах московской конференции люди говорили что ставили на перед 130е колесо и мопед потерял в управляемости. Вобщем что бы поднять передок надо в передней вилке перенести маленькие пружины наверх и морда сразу станет выше.

Кстати забыл еще один плюс который я заметил. БВС вертлявее чем гранд аксис, и при чем при его вертлявости он достаточно устойчив на скорости.

А к звуку быстро привыкаеш, и даже нравится, намного интереснее чем зажигалка полтинника. И да, если глушак японский то бренчит он намного тише. А тайванский глушак громковат.

[Dizzy]

увеличение размеров передней с 120/90-10(470мм) на 130/90-10(486мм)

Где то в недрах московской конференции люди говорили что ставили на перед 130е колесо и мопед потерял в управляемости. Вобщем что бы поднять передок надо в передней вилке перенести маленькие пружины наверх и морда сразу станет выше.
Кстати забыл еще один плюс который я заметил. БВС вертлявее чем гранд аксис, и при чем при его вертлявости он достаточно устойчив на скорости.
А к звуку быстро привыкаеш, и даже нравится, намного интереснее чем зажигалка полтинника. И да, если глушак японский то бренчит он намного тише. А тайванский глушак громковат.

при 150 заднем акуенно, пздят там или не то пробовали

[BWS-100]

Та разговор же за переднюю покрышку.

Кстати моя передняя (Unilli тайвань) хоть и не изнощена была, поставил IRC тормозить стала веселее намного. Правда в луже на повороте затормозил и все равно упал.

[grand100]

увеличение размеров передней с 120/90-10(470мм) на 130/90-10(486мм)

Где то в недрах московской конференции люди говорили что ставили на перед 130е колесо и мопед потерял в управляемости. Вобщем что бы поднять передок надо в передней вилке перенести маленькие пружины наверх и морда сразу станет выше.

Кстати забыл еще один плюс который я заметил. БВС вертлявее чем гранд аксис, и при чем при его вертлявости он достаточно устойчив на скорости.

А к звуку быстро привыкаеш, и даже нравится, намного интереснее чем зажигалка полтинника. И да, если глушак японский то бренчит он намного тише. А тайванский глушак громковат.

На счет вертлявости, это мы поспорим. Как ни крути БИВИС выше, следовательно центр тяжести выше. Профиль резины -выше, хода подвески - больше. И вообще.....
Блин, и он еще кандидатскую защитил, вай-вай-вай!!!!!
Летом проверим кто вертлявие.

[BWS-100]

Та проверим дорогой, проверим. У тебя база то длиннее. Знаток теории нашелся...

ПС тут просто извечный спор что круче гранд или бивис...

[ноль]

в одного на пассажирской ниче порой ездить, а так садись подальше .... в идеале подножки на подальше складные вынести .... для дальнобоя .... купил давно от мотика .... все не прикручу.

Что за подножки?Как и куда прикручиваются ?

[mms]

в одного на пассажирской ниче порой ездить, а так садись подальше .... в идеале подножки на подальше складные вынести .... для дальнобоя .... купил давно от мотика .... все не прикручу.

Что за подножки?Как и куда прикручиваются ?

ну у тебя есть шанс придумать куда и как приделать.

у меня просто лежат пока.

[ноль]

в одного на пассажирской ниче порой ездить, а так садись подальше .... в идеале подножки на подальше складные вынести .... для дальнобоя .... купил давно от мотика .... все не прикручу.

Что за подножки?Как и куда прикручиваются ?

ну у тебя есть шанс придумать куда и как приделать.

у меня просто лежат пока.

Понятно. Я думал у тебя узнать как да шо, ну если шо то пиши