Форум@Scoota

Имеется Stels Leader 50 2T
Прошел полную капиталку.
Заменено:
Грузики
электрообагатитель
Поршень(цилиндр цел)
все подшипники(включая редуктор и ось)
Прокладки :D
Прочищена вся топливная и бензиновая магистраль.
После переборки двигателя заводился с пол тыка (как с ножки, так и со стартера), но наблюдалась странная особенность:
После 2х дневного простоя категорически отказывался заводится. Но стоило только разобрать и продуть карбюратор (главного жиклера даже хватало). То снова заводился как часы. Грешили на наличие масла в бензине (маслом забивало жиклеры). Перед тем как отдать владельцу, предупредили об данной проблеме.
В день,когда забирали его шел дождь (небольшой).

Через день раздался звонок где мне сказали, что скутер не заводится. Подумал опять на карбюратор. Прибыл к месту дислокации скутера. Продул карбюратор, попробовал завезти. Получил отказ. После усиленной работы ногой (в смысле на кик жал :lol: ) он неуверенно завелся. При этом вовсе не держал холостые и работал напряжно.
Так-же ощущался стук. При демонтировании крышки вариатора было выявлено, что срезало резьбу гайки на сцеплении. Заменили. Сново разобрал карбюратор на этот раз до болта все продул и собрал заново. Больше скутер не заводился....
Перекатил чудо в свой гараж.
Начал диагностику:
Поршень цел (цилиндр соответственно тоже)
искра тоже присутствует.
сальники на месте
Шпонка на магните присутствует
Карбюратор чист
Бензин поступает
свеча мокрая (но на мой взгляд недостаточно)
Глушитель не забит
Остается только клапан.
диагностика показала, что лепестки кривые, а так-же , что домик слегка изношен.
домик притер, лепестки как смог выправил. ввиду того, что пока в магазине такого клапана нет, пытаюсь сделать так.
Но, после всех манипуляций он все равно не заводится
В чем тут дело?

сальники колена, либо где то еще воздух сосет в кривошипную камеру, проверь.

как воздух цпг с карба сосет?

mms писал(а):сальники колена, либо где то еще воздух сосет в кривошипную камеру, проверь.

как воздух цпг с карба сосет?

Похожие подозрения. Но сальник со стороны зажигания цел, со стороны вариатора тоже (новые, подтеков нет.). Единственно может из под патрубка сосать.

С карба сосет, но слабо. При затыкании тряпкой признаков жизни нет, при заливе бензина под свечу тоже.

не обязательно должно быть мокро, может просто подсасывать, хотя то что новые не должно, может повредил в процессе установки .... ну и коллектор проверяй для начала.

mms писал(а):не обязательно должно быть мокро, может просто подсасывать, хотя то что новые не должно, может повредил в процессе установки .... ну и коллектор проверяй для начала.

Нет, если бы и повредил, то он бы сначала не заводился. А так, перед тем как отдать, я на нем катался. Едет нормально но слабо (мал двигатель для такого танка). Может просто обкатать надо. Еще заметил ацкую выработку на вариаторе. Странно, ведь скутер всего 2007г.в.
Кстати, сегодня же и купил клапан в таврии. за 250 руб. Дедок там однако противный =)
Еще стал свидетелем покупки ребенку скутера. Ужаснулся т.к. были выставлены в магазине только 150 кубовые модели, а ребенку преблизительно 10 лет . Надеюсь все таки ему не их купили

не факт, повредил если, то разрыв мог со временеим увеличиться, да и говорил что тяги сильно и не было с начала ....

новая поршневая всегда должна иметь хороший прихват, только склонна к перегревам, поэтому ее и обкатывают )

Dizzy писал(а):не факт, повредил если, то разрыв мог со временеим увеличиться, да и говорил что тяги сильно и не было с начала ....

новая поршневая всегда должна иметь хороший прихват, только склонна к перегревам, поэтому ее и обкатывают )

Про обкатку я знаю. Так говорю, потому что до этого никогда на 2т стелсах не катался. Быть может он едет и нормально, но мне после 100сс кЕ тайца он кажется вялым
А вообще, да, сдулся правый сальник. После 2х дневного простоя(с небольшими попытками оживить), образовались выделения масла на дне правой крышки. Сейчас мучаюсь со снятием магнита, ибо большой 3х лапый съемник временно отсутствует, а маленький пе влезает

В общем сальник поменяли, клапан поменяли, еще на разок все прочистили, смазали и завели =)
Все бы хорошо, да умер подшипник вала сцепления в редукторе. Он там один. И сейчас при средних оборотах появляется адская вибрация, и вал уходит в расколбас. Причем до такой степени, что гайка чиркает крышку. Скутер на этом подшипнике проехал 17 км. при малых и высоких осевых биений нет.
Виной всему, похоже вмятина на самом сцеплении в области гайки.
Отсюда вопрос: Критично ли небольшое замятия на сцеплении и могло ли оно привести к скоропостижной смерти подшипника? Само замятие похоже произошло из-за того, что пионЭры зубилом промахнулись, и ударили по колоколу.
Фото будут позже чуть чуть

возможно вполне, на этом валу как я подсчитывал до 20-30к оборотов может быть .... ну и балансировка много значит.
фото да дввай

Dizzy писал(а):возможно вполне, на этом валу как я подсчитывал до 20-30к оборотов может быть .... ну и балансировка много значит.
фото да дввай

Фото завтра будут. У меня сегодня выпускной и связи с этим полное отсутствие желания идти в гараж.
Да еще и дождь идет

А, кстати, нет ли у кого книжки на лидер? Буду очень признателен если дадите ссыль.

И еще: На скутере просто адская выработка на вариаторе (2 ступеньки). Чем это может быть вызвано? Или это нормально доя скутера 2007 года с пробегом в 7к.?

Ну вот теперь и со сцеплением разобрался.
Просто отсутствует второй подшипник, опорный, который находится в крышке вариатора.
Узнал случайно. После очередного снятия крышки увидел, на конце вала сцепления место по подшипник, а на крышке его посадочное место. Пришел к интернету, выяснил, что и так там должен быть подшипник.
Только вот он очень специфический, и за него во всех интернет каталогах просят 600р.
Радует, что он хоть в прайсах "Таврии" имеется.



Самый правый =)






вот фото сцепления. Замятие не критично =)

Завтра поеду за подшипником

СПАСИБО ВСЕМ ЗА ОКАЗАННУЮ ПОДДЕРЖКУ!!!!

А у меня по запросу выдает вот такую пружинку link

от mms: невтюмачные ссылки нам не нужны

Ветер1987 писал(а):А у меня по запросу выдает вот такую пружинку link

Это вы к чему?

Скутер я сделал, но все равно, что-то трет.
И что самое интересное, лопнул кронштейн крепления индукционного датчика и именно по это причине сейчас ведется поиск его.

Опять давануло сальник....

Кто подскажет какой точный размер сальника от стелса 2т со стороный зажигания?
Есть подозрения, что стоит левак

промеряй диаметр вала, дыры, и толщину сальника получил сокровенную комбинацию
не забудь ее сообщить конечно

Dizzy писал(а):промеряй диаметр вала, дыры, и толщину сальника получил сокровенную комбинацию
не забудь ее сообщить конечно

20х30х6

Может кому и пригодится.
Взял новый без буртика, так думаю поплотней сядет (вал то чуток конусный)
Старый сальник весь перекосило, как будто ог не был предназначен для контакта с бензином

Сегодня ездил за вожделенным сальником в "таврию". Отдал за него аж 140 руб.
Так же потерял шпонку коленвала... и ... казалось бы еще 100р. в никуда... а нет
пришел а таврию, посмотрел на цену шпонки 80р. неее, подумал я , эт как то дорого. Так жее замети, что шпонка уж очень похожа на шпонку коленвала ваз 2108. Зашел в автомобильный, 15 руб\шт. Вот это по нашему. Взял 1 и радостно потопал домой.
Пришло время ставить шпонку. Не влезла мешало несколько соток. Ну за минуту я довел её до нужной ширины и вставил (даже с большим натягом чем родная). В общем радости полные штаны.

P.S. Не плохо бы создать тему где бы можно было указывать взаимозаменяемые части скутерные и авто со всеми пометками, и местами где можно купить в челябе. Как основной материал можно взять это => http://www.174auto.ru/articles/spravochnik/id-1/

Никто случаем не подскажет, как ставить пружину центральной подножки на лидер. Если ставить как на джоге, то не работает. Или уж очень сильное растяжение пружины идет.

Появился еще один симптом. Отвратительно заводиться после 2х и более минутного простоя, захлебывается, пока холодный от половины ручки газа.. Грешу, что где-то что-то сосет. Каково ваше мнение ?

про подножку вполне возможно что на китае просто вытянулась пружина таки ....

а сальник то поменял?

Dizzy писал(а):про подножку вполне возможно что на китае просто вытянулась пружина таки ....

а сальник то поменял?

Да.

Странно дело.
С утра скутер заводится отвратительно, но стоит его завести как он заводится нормально до определенного момента. Потом опять отвратитетельно, потом опять нормально....
Очень похоже на подсос (едет, кстати, замечательно).
Вчера еще замечал странное явление: скутер завел, захотел тронуться и.... нифига, скутер напрягается но не трогается, словно его держит тормоз, но стоит только отталкнуться ногой посильней и развить 5 км\ч как он резко подраывается и набирает 60. странное дело.
Сегодня убил зажигание, завтра поеду за новым

Купил, поставил. Теперь заводится хорошо, но проблема осталась. При малейшей нагрузки с утра - глохнет. НО если дать поработать на высоких проблема пропадает. Но если он от нагрузки заглохнет приходится поработать ногой или стартером прежде чем он опять заведется и принудительный подсос вакуумного крана не ускоряет дело.
Как вы думаете, в чем беда?
Я грешу на противный маленький подсос, или на забитый глушак.

Опять вожусь со скутером.
Умер маслонасос. Его сальник крутится вместе с валом и из под него идет масло.
Сам маслонасос при этом работает. Повышается из-за утечки расход.
Мог ли из-за этого не заводится?
Сальник затолкал обратно, если не поможет, то поменяю.
Заводится все еще плохо...
При этом свеча мокрая и искра есть. Компрессия такая- же как и была. Обаготитетель новый. Правый сальник новый. Зажигание не настраивается. Тяга есть только при полной ручке газа.
Еще проблема. Если с утра умудриться его запустить, то он через 2 сек. глохнет. Постепенно это проходит, но все равно при открытии газа или малейшей нагрузки глохнет. Но, если раскрутить двигатель до максимальных, то можно проехаться. Метро 100. Потом резко пропадает тяга и он глохнет.Если так сделать 2-3 раза, то все становится нормально. И заводится хорошо и едет прекрасно. Только вот с электро стартера не заводится, а с ножки с пол пинка.

скоко пробег до капиталки был так для инфы ?????
кто знает как определить если маслонасос умер так то палево часто думаю на эту тему в инете не нашел про китай ...