Honda Lead 90

[Alex174]

Все поставил=)
Всем спасибо что рассказали,теперь другая проблема
1)Не идет зарядка на акк при не заведенном 13В завел 11,5-12,5В
может реле регулятора,или диоды вылетели кто что посоветует
2)не робит маслонасос
То есть снимаю шланг с карб. и от туда не капает масло хотя должно по капельки.
Может кто делал Маслонасосы ?
и вообще что может сломаться в нем а то жалко 2500р отдавать?

ну ты масло в бенз налей и снимай шланг подожди мб капнет со шланга =) или разбирай смотри насос

[AkeJIJIa]

Со шланга не капает ждали 3-5 минут заведенный скутер
Разобрать он заклепан то есть его если сломался брать новый ,может кто уже разбирал насос?

[D@non]

да пропорции соблюди и мешай в бак как ижаки делают) на 5л просчитай или в инете поищи а мош и тут скажут) А вообще где ты хонду эту взял )? Хонды вообще скуты непревередливые поидеи) До тех пор пока их нерасколотят в дравишки) Вот сузы эта капризныая техника а хонды сколька у меян небыла ни разу неподвадили.

[D@non]

А вот ты сальники меняеш,подшипники,ну не важна впринцепи,если ты норм валы видал хоть раз в жизни,то отлечить сможеш нормальный паодшипник от крякнутова. но вот вопрос,а ты компрессию мерил? и вообще ставлю 70% на то что если бы у тебя был подшипник колена убит,то поршню бы клинанула давным давно,но на максемалку бы несказалась бы,эта факт.
И ещё если у тебя мопед не прёт то эта не обезательна поршня и всё что с ней связана,эта вполне возможно и камутатор и бобина и реле напряжения и зажигание да и просто бронипровод фанить может. Ну я всуть дела не вникал но крапом пробежавшись понял,что ты эти мелачи не смотрел) но всегда нада начинать с этова поидеи,и не лесть в дебри. Так как любой владелиц скута хонды в данном случаи знает что она еди до последнева до задира,а там уже и капать нуна если цилиндр в норме (если ты примерно понимаеш что такое норма) то ты проделываеш напрасный труд с напрасными затратами(70% вероятности) порой просто нада почистить топлевник карп,если непомагло то проверить электрику. Ну а косяк будет таков если ты промахнулся со сваей скоропостижной идеей про вал тайваньский подшипник за сезон умрёт ( мне можеш не говорить что он японский так как в чб нет ни 1 магазина где бы продавались японские запчасти продаются толька подделки ) ну а там и цилиндр вальнёш. И вообще у тебя вазможность подьехать даже к Ваньки есть да и вообще я так понял что те не проблема была сростись с тоже кампитентными людьми напрмер mmsoom и Иваном (И многими другими кто шарит неплохо в этой Сфере) Лично на мой взгляд ставить в Японскую технику запчасти тайвань (выражаясь культурно) эта негуманно)

[Alex174]

А вот ты сальники меняеш,подшипники,ну не важна впринцепи,если ты норм валы видал хоть раз в жизни,то отлечить сможеш нормальный паодшипник от крякнутова. но вот вопрос,а ты компрессию мерил? и вообще ставлю 70% на то что если бы у тебя был подшипник колена убит,то поршню бы клинанула давным давно,но на максемалку бы несказалась бы,эта факт.
И ещё если у тебя мопед не прёт то эта не обезательна поршня и всё что с ней связана,эта вполне возможно и камутатор и бобина и реле напряжения и зажигание да и просто бронипровод фанить может. Ну я всуть дела не вникал но крапом пробежавшись понял,что ты эти мелачи не смотрел) но всегда нада начинать с этова поидеи,и не лесть в дебри. Так как любой владелиц скута хонды в данном случаи знает что она еди до последнева до задира,а там уже и капать нуна если цилиндр в норме (если ты примерно понимаеш что такое норма) то ты проделываеш напрасный труд с напрасными затратами(70% вероятности) порой просто нада почистить топлевник карп,если непомагло то проверить электрику. Ну а косяк будет таков если ты промахнулся со сваей скоропостижной идеей про вал тайваньский подшипник за сезон умрёт ( мне можеш не говорить что он японский так как в чб нет ни 1 магазина где бы продавались японские запчасти продаются толька подделки ) ну а там и цилиндр вальнёш. И вообще у тебя вазможность подьехать даже к Ваньки есть да и вообще я так понял что те не проблема была сростись с тоже кампитентными людьми напрмер mmsoom и Иваном (И многими другими кто шарит неплохо в этой Сфере) Лично на мой взгляд ставить в Японскую технику запчасти тайвань (выражаясь культурно) эта негуманно)

он в екзисте заказал оригинальные подшибники по каталожным номерам!

[AkeJIJIa]

Скутер в Мотопеде брал
Компрессию не проверял но поршневая новая стоит 600км на ней на ездил

[D@non]

Мотопед особо не отличаеца качеством скутов. И на слово лучше им не верить. Замерь компрессию. И посматри с кемнить ещё,так как подшипник вала не скинул бы тебе столька км с сальником,тут что то другое. Даже компрессия не сбрасывает скорость.

[AkeJIJIa]

Скорость могла скинуться
1)Ремень
2)Грузики варика
3)Сальник коленвала со стороны генератора(мог идти подсос воздуха)
Другая проблема не идет зарядка на акк почему так?
может диоды вылетели?

[D@non]

Скорость могла скинуться
1)Ремень
2)Грузики варика
3)Сальник коленвала со стороны генератора(мог идти подсос воздуха)
Другая проблема не идет зарядка на акк почему так?
может диоды вылетели?

Ремень не скинет),у меня хонда быla,ремень был по нитачкам распущен) максемалка непадала до тех пор пока он непорвался совсем так что ремень отпал) грузики что бы они сбросили должны быть треугольными. Ну а сальник если бы подсасывал,то ты бы его заводил бы на холодную долго и он бы у тебя захлёбывался бы) Ну на акум мог либа акум помереть (вероятнее всего) либо генератор смари от него всё идёт

[AkeJIJIa]

на выходных попробую сделатьпроехаться скажу сколько едет =)
а зарядку буду делать+)

[D@non]

Ну как там пошло? Поделись хоть дурнова непосаветуем)

[AkeJIJIa]

Да все пошло дело было в карбюраторе=))Оказывается дело в том что,где воздушный фильтр прикручевается к карбюратору при всасывание воздуха попала грязь и забила проход(не жеклер) и вот он и не ехал)
Все спасибо за советы
вот есть еще вопрос
Подключил ксенон к акк.,т.к.на лампочки поступает переменное напряжение.Потребляем ток ксеноном 4.5А,возможно из-за этого выбило регулятор напряжения(выпрямитель).Перестала идти зарядка на акк.Если кто подключал ксенон,подскажите пожалуйста как его можно подключить?Думаю что реле-регулятор не расчитан на такую нагрузку(4,5-5,5А).

[AkeJIJIa]

1)Как и обещал фото зазора
2-3)Как одеть ремень не снимаю варик
4-5)Как закрепить гайку вариатора
6)Чистим карбюратор

[D@non]

Да все пошло дело было в карбюраторе=))Оказывается дело в том что,где воздушный фильтр прикручевается к карбюратору при всасывание воздуха попала грязь и забила проход(не жеклер) и вот он и не ехал)
Все спасибо за советы
вот есть еще вопрос
Подключил ксенон к акк.,т.к.на лампочки поступает переменное напряжение.Потребляем ток ксеноном 4.5А,возможно из-за этого выбило регулятор напряжения(выпрямитель).Перестала идти зарядка на акк.Если кто подключал ксенон,подскажите пожалуйста как его можно подключить?Думаю что реле-регулятор не расчитан на такую нагрузку(4,5-5,5А).

Вот уже обсуждали viewtopic.php?f=22&t=203

[AkeJIJIa]

Спасибо буду пробовать

[AkeJIJIa]

Подскажите пожалуйста как подключить реле-регулятор (см.фото).
Вот фото генератора.
Схема подключения подключения катушек генератора.(фото схема генератора).
Вопрос. Если отключить L1 от корпуса и к этому выводу припоять первый провод на реле-рег.
а второй провод припоять к катушке L5. Не пойдет ли большое напряжение на реле-регулятор? Либо второй провод припоять к выходу катушки L4 ?
Эл. схема скутера.



резистор-обоготителя где находиться

[mms]

завтро отвечу. спать.

[AkeJIJIa]

ждемс

[mms]

Подскажите пожалуйста как подключить реле-регулятор (см.фото).
Вот фото генератора.
Схема подключения подключения катушек генератора.(фото схема генератора).
Вопрос. Если отключить L1 от корпуса и к этому выводу припоять первый провод на реле-рег.
а второй провод припоять к катушке L5. Не пойдет ли большое напряжение на реле-регулятор? Либо второй провод припоять к выходу катушки L4 ?
Эл. схема скутера.

резистор-обоготителя где находиться

я обычно использовал 1-4 катухи. от пятой отрывал (в твоем случае белый) и паял его вместо массы. тоесть отрезал массу отрезал белый от л5 и присоедиинил в начало Л1.
ниче страшного не пройдет, если соединиш все катухи. тоесть оторвеш желтый и припаяещ на начало Л1. теоретически напруга на низах больше будет.

далее с замка зажигания подаем +12 на фишку от РР чтобы на фары габариты шла постоянка, вместо прошлой переменки.

обогатитель сади тоже на замок зажигания. при включении оного будет 5-7 минут открыт. но закроется даж если не заведеш

[AkeJIJIa]

Спасибо за ответ. Ксенон я так и подключал, Т.е. взял постоянку после замка зажигания думаю из-за большой нагрузки и вылетел регулятор напряжения. Сегодня перепаял генератор (задействовал все 5 катушек) в выходные спаяю регулятор напряжения на двух симисторах. Вото только думаю на больших оборотах пойдет большое напряжение , а из-за большой напруги пойдет перезаряд аккумулятора возможно згорит регулятор напряжения или блок розжига ксенона. Сейчас ищу резистор идущий с обоготителя на корпус.

[AkeJIJIa]

Сегодня случилась такая ситуация.Замевел скутер после недельной простойки,поехал на асфальт ,начал разгоняться и при разгоне с 50-60км/ч услышал что как будь-то что-то сломалось,и скутер сразу заглох.Прикатил домой,разобрал,и увидел вот это(см.фото).Почему Могло Сломаться Колечко??
ЦПГ брал в сборе новую за 4000р Тайвань,проехал 800км при скорости 30-50км/ч.Зеркало Набилось.

[D@non]

НУ во 1,самая главная причина в том,что не нада была брать в мотапеде,который уже ни раз поднимался на форумах,как не добракачественный поставщик скутеров. Ну а по сути дела,трабла может быть в том что ты либо кольца одел не так ( вчём я очень сильно сомневаюсь,по форуму не скажеш что телега) или возвращаясь к 1 причине покупки скут в данном магназине. Есть вероятность износа всего двигателя,смотри вал,сальники ,подшипники. Скорее всего эта большая выроботка вала. Посматри шатун если люфт есть (я думаю ты отлечишь малый от нормальнова) то значит вал нужен тебе новый.Ещё сам вал может быть гнутым из за неправельной разборки картера и блокировки храповика с ведущей звездой для бендикса. Посматри на самом двигатели пазы для вала,вполне возможно разбиты и они. Вообщем либо поршня брак,либо вал убит. ну и всё что с валом прилегает смотри. Продавай его покупай аддресса и живи с миром) такие агригаты продают http://www.e1.ru/auto/moto/17192.html вот например. Сам катался на таком до продаже траблы были малые но техника просто суперская лучше скута на 110 кубов ненайти по удобству качеству внешности (итальянцев не рассматриваем)

[AkeJIJIa]

Денег в скутер вложено много, а вот ездил он мало (продавать пока рановато). Заменил подшипники коленвала, два сальника, в комплекте поршень, цилиндр, кольца. Кольца по другому не поставишь (там замок, в цилиндр не вставишь). В шатуне (шатун-коленвал) вертикального люфта нет (если бы был возможно разбило бы весь ДВС). Горизонтальное хождение шатуна есть, но думаю это не смертельно (возможно ошибаюсь). Что такое

Посматри на самом двигатели пазы для вала,вполне возможно разбиты и они

не понятно. Обкатку новой поршневой группы прошел(т.е. набил зеркало на цилиндре). Перегрева ДВС не было (отсутствуют характерные царапины на юбке поршня, кольца не залегли). Кольцо зацепило в "выпускном окне цилиндра".

[D@non]

Денег в скутер вложено много, а вот ездил он мало (продавать пока рановато). Заменил подшипники коленвала, два сальника, в комплекте поршень, цилиндр, кольца. Кольца по другому не поставишь (там замок, в цилиндр не вставишь). В шатуне (шатун-коленвал) вертикального люфта нет (если бы был возможно разбило бы весь ДВС). Горизонтальное хождение шатуна есть, но думаю это не смертельно (возможно ошибаюсь). Что такое

Посматри на самом двигатели пазы для вала,вполне возможно разбиты и они

не понятно. Обкатку новой поршневой группы прошел(т.е. набил зеркало на цилиндре). Перегрева ДВС не было (отсутствуют характерные царапины на юбке поршня, кольца не залегли). Кольцо зацепило в "выпускном окне цилиндра".

Ну со стораны магнитки и со стороны картера взгляни места сальников,может сам вал люфтить. Тобиш по пробуй его в картере пошевелить по сторонам. Ну а если кольцо задрала с низу тобиш когда поршень был в низу есть 2 варианта (эта либо ты поршень не той стороной поставил либо вал) Делал парню хонду ZX 35 у него после обкатки через 2-3 дня летела всегда поршня тоже немогли понять в чём трабла. Вообщем потом посматрели и поняли что там вал мозг выносит.Я так понял при разгоне на полную эта произашло тобиш кольцо сняла. Вообщем либо поршень не той стороной либо вал сматри. Больше там ничего повлиять немагло. Проверь на наличие постаронних предметов осколков там больших итд итп. Щоки посматри на вале.

[mms]

Сегодня случилась такая ситуация.Замевел скутер после недельной простойки,поехал на асфальт ,начал разгоняться и при разгоне с 50-60км/ч услышал что как будь-то что-то сломалось,и скутер сразу заглох.Прикатил домой,разобрал,и увидел вот это(см.фото).Почему Могло Сломаться Колечко??
ЦПГ брал в сборе новую за 4000р Тайвань,проехал 800км при скорости 30-50км/ч.Зеркало Набилось.

в ообщем кольца тож просто так не ломаются ... либо порошневая так себе ... поршень не особо обработан (производителем) .... сммахивает на китай ..
может перегнул кольцо при установке?
может предмет инородный?
по стопорному штифту вон какой задир идет ...... этот натир на перегрев похож )

вот пример отличной обработки поршня ))))

Хороший новый поршень )

я у делда тока ц.м. рейсинг беру ... по укр. форумам определил что оригиналами торгует он ..... да и обработка вполне хорощая.

а китай подддельный - сплошной самоклин .... но у тя даж не совсем тепловой прихват .... скорее брак


вот поршень взял бы тока от безысходности б: похож на китайское гамно посмотри на качество донышка:

этот ц.м. рейсинг похож на китай.